壽力無油空壓機機組油分跑油原因分析及解決措施：　　

壽力無油螺桿空壓機油分跑油的原因常見主要有以下幾個方面：油分質(zhì)量問題、空壓機系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計有缺陷等。而在實際的使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致油分跑油?我們在實踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油：

　
　1、潤滑油加油過多

　　加油量過多，超過正常油位(一般油位為1/2～2/3)，油氣分離器分離效果不佳，部分潤滑油會隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。
       解決措施：機組停機后，待油氣分離器桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位(一般油位為1/2～2/3)即可。

　　2、油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范

　　若空壓機在設(shè)計油氣分離器時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。

　　解決措施：對油氣分離器改進設(shè)計，提高初級分離的效果。

　　3、回油管路堵塞或安裝不當(dāng)

　　當(dāng)回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成。在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部(參考：距油分底部弧心1～2mm較好)，導(dǎo)致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

　　4、使用不合格的潤滑油

螺桿空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度為110～120℃左右，而當(dāng)空壓機使用不合格的潤滑油時，在排氣溫度高時就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象(一般溫度越高，耗油量越大)，其原因是高溫時經(jīng)過油氣分離器桶初級分離后有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過高。

　　解決措施：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，選用質(zhì)量好的、合格的潤滑油。

　　5、單向閥損壞

　　若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通)，停機后油分罐內(nèi)壓則會將大量的潤滑油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機器運行時，油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭，導(dǎo)致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外(此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器)。

　　解決措施：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可;如單向閥已損壞，則更換新品。

　　6、最小壓力閥故障

　　若最小壓力閥的密封處有泄漏點或最小壓力閥提前開啟(因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5～5.5kg/cm2之間)，那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。

解決措施：檢修最小壓力閥，必要時更換。

　　解決措施：

　　(1)停機，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。

　　(2)停機，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度(回油管距油分底部1～2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部)。

　　7、用氣量大，超負荷低壓使用

　　空壓機負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求。例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設(shè)空壓機額定排氣壓力8kg/cm2，但實際使用時壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀態(tài)，無法達到機器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大。其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。